Giải pháp quét 3d trong ngành công nghiệp hàng không

Mar 11, 2024

Vì ngành công nghiệp hàng không yêu cầu các bộ phận và linh kiện có độ chính xác cao, công nghệ quét 3D là lý tưởng cho việc thiết kế, sản xuất, lắp ráp. Công nghệ đo không tiếp xúc có thể thu thập hàng triệu điểm dữ liệu để lập mô hình và kiểm tra các bộ phận phức tạp như tua-bin và động cơ. Tốc độ cao mà quét laser 3D có thể thu thập dữ liệu cũng góp phần giảm thiểu thời gian kiểm tra khi máy bay ngừng hoạt động.

Phát triển sản phẩm

Việc cải tiến và nâng cao chất lượng sản phẩm là yếu tố cần thiết và luôn luôn thúc đẩy các nhà sản xuất linh kiện hàng không. Các sản phẩm luôn được cải tiến hằng ngày, hàng giờ để đáp ứng các yếu tố về công nghệ cũng như an toàn trong các chuyến bay.

Với sự hỗ trợ của công nghệ quét 3D, cấu trúc của từng bộ phận của máy bay được thiết kế sẽ được quét để tạo ra dữ liệu 3D. Những dữ liệu này sau đó được nhập vào phần mềm chuyên nghiệp để tạo ra các mô hình CAD, làm cơ sở dữ liệu cho phân tích CFD. CFD được sử dụng trong quá trình phân tích ban đầu, nơi các bộ phận khác nhau có thể được kiểm tra, do đó giảm chi phí thiết kế.

Những dữ liệu này cũng có thể được sử dụng để đo và kiểm tra các biến dạng cấu trúc nhỏ xảy ra trong quá trình thử nghiệm hoạt động bay nhằm tối ưu hóa thiết kế của máy bay.

scan 3d may bay- 3dshape — số hóa 3d mô hình máy bay trực thăng

Độ chính xác là ưu tiên của thiết kế máy bay vì một lỗi nhỏ có thể cản trở quá trình phát triển sản phẩm và dẫn đến lỗi hiệu suất. Công nghệ scan 3d, một cách hiệu quả để thu thập dữ liệu 3D chính xác, giúp nâng cao kỹ thuật đảo ngược của thiết kế cấu trúc máy bay. Nó đóng vai trò như một hướng dẫn trực quan để các kỹ sư hiểu được ý đồ thiết kế, các tính năng kỹ thuật để chế tạo máy bay với hiệu suất cao hơn với giá thành thấp hơn

scan 3d máy bay-3dshape — Hiện trường thi công scan 3d máy bay

Các ứng dụng về đo kiểm, bảo trì bảo dưỡng

Scan 3d cánh máy bay

Khi máy bay đang bay, cánh của nó biến dạng dưới tải trọng khí động học. Sự biến dạng khi bay của cánh có tác động đáng kể đến hiệu suất khí động học của máy bay, điều này không thể được kiểm tra và kiểm định chất lượng một cách trực quan. Theo truyền thống, máy bay phải được kiểm tra dựa trên các mốc thời gian đã thiết lập hoặc số giờ trên không.

scan 3d may bay 4-3dshape — scan 3d cánh máy bay để bảo trì bảo dưỡng

Giải pháp 3D của công ty TNHH 3D Shape rất phù hợp để kiểm tra độ biến dạng của cánh máy bay. Các kỹ thuật viên thu nhận các vị trí không gian của cánh bằng hệ thống đo quang MSCAN và chụp dữ liệu 3D chi tiết bằng máy quét 3D cầm tay KSCAN-Magic. Khi quá trình đo hoàn tất, các kỹ thuật viên so sánh kết quả đo với mô hình CAD ban đầu để xác định các khu vực bị biến dạng. Các thông số thực như chiều rộng, chiều dài và độ sâu của khuyết tật được quan sát trực quan trong bản đồ màu. Thiết bị cầm tay cơ động có thể scan đầy đủ các chi tiết của sản phẩm cần đo.

Đo 3D của môi đầu động cơ

Sét đánh và chim va vào máy bay tương đối phổ biến, có thể làm biến dạng thân máy bay và các bộ phận như môi đầu vào động cơ. Kiểm tra và bảo dưỡng kịp thời là điều cần thiết để duy trì hoạt động an toàn của máy bay và ngăn ngừa các tai nạn có thể xảy ra.

scan 3d may bay 5-3dshape — Máy bay bị tác động khi lên xuống sân băng

Theo truyền thống, việc phát hiện được thực hiện bởi các kỹ thuật viên dựa trên việc kiểm tra trực quan và đồng hồ đo. Các phương pháp này quá phụ thuộc vào người thực hiện và phải mất hàng giờ đồng hồ mới phát hiện được vết lõm, chỗ phồng và nếp nhăn. Với hệ thống đo quang MSCAN và máy quét 3D cầm tay, Scantech giúp các công ty MRO thu được dữ liệu 3D chính xác của môi đầu vào động cơ để họ có thể xác định các khu vực có biến dạng một cách hiệu quả. Những dữ liệu này có thể chuẩn bị cho người vận hành hành động nhanh chóng và áp dụng biện pháp bảo trì hiệu quả nhất.